关于火车转变时的一个专业问题。开过汽车的人都知道，汽车的时候转弯
开过的人都知道，汽车的时候转弯的时候前轮和后轮的轨迹不一样，这种轨迹的差别称为内轮差。火车在转弯的时候轮子走的是同一条铁轨，这说明火车在转弯的时候不存在内轮差，那火车在转弯的时候为什么不像汽车一样有内轮差？请高手解释一下。
这个很好解决,主要原因有两条: 一是火车轮子是在转向架上,在转弯的时候,转向架会随着弯道向弯道的切线正方向转动,使外侧的线速度增大,二是火车是利用轮对与铁轨之间的作用里转向的，轮对的外缘，与铁轨都不是平的，而是倾斜的。铁轨上分别有1：10，1：20两段倾斜（不同国家的标准不同），这样车辆在转弯的时候 ，车辆整体会稍微向径向平移，由于倾斜使得内外轮对所走的距离不同，这样就保证了转向. 至于外侧的铁轨高于内侧的,这主要是解决转弯的时候克服向心力对火车造成的影响,并不是解决转弯轮差的.