- 海沧区车流问题！！需要写一篇论文啊~麻烦各路英雄帮我理清厦门市海
- 需要写一篇论文啊~麻烦各路英雄帮我理清厦门市海沧区市周边几个路段车流量，比如开车经常从哪条路走、如果要放交警的那种诱导屏应该设置在哪，感激不尽啊~~
- 了解海沧大桥的人都知道，大桥一天有两个车流量高峰：一个是在早上，出岛方向，一个是在傍晚，进岛方向；在这段时间内，平时通畅的海沧大桥，变得不堪重负，“气喘如牛”。
海沧保税港区启动后，货运车辆将越来越多；翔安隧道通车后，也会有越来越多的车涌进岛内过海沧大桥；厦漳大桥通车后走的也是海沧大桥；海沧的住宅楼一旦居住率提高势必车水马龙。
沧大桥的道路设计，是按照国家一级专用公路的标准设计，每条车道的通行能力在750辆-800辆，单向三车道的通行能力为2250-2400辆。
据海沧大桥交警介绍，他们于2009年9月21日（周一）至2009年9月25日（周五），分两个时间段对海沧大桥的车流量进行调研，一个为早上7点到8点，一个是8点到9点。调研发现，早上的车流高潮在7点-8点，已经达到了饱和通行能力，其中有一天甚至超出。计算下来，一分钟要有40辆车开过。
晚高峰比早高峰更加可怕。交警选择了三天时间，对晚高峰17点至18点进岛方向的车辆进行统计，晚高峰实际流量大大超过了海沧大桥理想状态下的饱和通行能力，最多的情况下，1分钟有60辆车通过。
高峰期海沧大桥上的车流量最大的特点，是各种车型集中混杂在一起。
据统计，其中最多的是小轿车，2008年全年，小轿车占了75%，2009年12月份，出岛的车流量中，小轿车占了78%。
交警对车流量进行分析发现，高峰期大货车特别是重型牵引车，大大影响了整座大桥的通行率。