- 弹簧有什么用弹簧(软)减震
- (软)减震-20是在什么路段跑的?弹簧(硬)减震+10是在什么路段跑的!各位大哥们回答下小弟吧!
- 弹簧可以让车的转弯性能增加,就是避震了...
Ⅰ.双硬
优点
1、在提速方面确实比双软快一点点，
2、在上坡的时候也比双软快，这是双硬的优点。
缺点
1、是在上路边的时候跳得相当厉害，本来在上路边的时候，路边上就很窄，所以很控制不好就很容易撞墙，而且上路边的时候掉速也掉得厉害。（在城市中很多地方是需要利用上路边来增加进行转弯角度的）。
2、双硬在转弯的时候掉速特别厉害
Ⅱ.双软
优点
1、转弯不容易擦轮胎，所以过弯速度很快，在进行微调的时候也不会掉速度
2、遇到凹凸不平的路面车子很稳，也不容易掉速度
缺点
1、起步比双硬弱一点，大概就是0.05秒的差距
2、上破比双硬弱一点，大概也是0.1秒左右
现在统计一下双硬的各个优势加起来应该可以比双软快0.15-0.2秒之间，但是这点差距双软完全可以在过弯的时候弥补上来并超出。在城市任务中10迈的速度就大概等于1秒的时间。双软和双硬在转弯的时候的差距是在3-10迈之间。这就证明了双硬在起步和上坡的优势，双软在一个弯道就能够追回来。
在此建议大家在城市和锦标赛和山路的时候都采用双软。如果你现在装的是双硬建议你不必马上采用双软，（因为双硬和双软的过弯方式将是大不相同的，如果你已经适应了双硬的过弯方式，是需要一段时间来适应双软的过弯方式的，适应双软后，会明显的感觉到过弯非常轻松），大家可以采用先用一半硬一半软的装备方式，最后再全部改成双软
（不过只要你有恒心熟悉双软过弯方法也就是几个小时的时间
^_^ 自己试试就明白了
祝大家飚车愉快,,,,,,,,,,