介绍俄圣彼得堡号潜艇的情况？实力和先进之处？
　俄罗斯《红星报》10月10日消息，据俄罗斯红宝石设计局总设计师伊戈里·斯巴斯基透露，俄罗斯彼得堡上将造船场十月份将举行“拉达级”677型柴电潜艇首艇“圣彼得堡号”的下水仪式。伊戈里和他的同事们是这艘潜艇的设计者。 　　1997年12月26日，“圣彼得堡”号正式开工建造，所用材料为特殊金属，噪声水平较低，具有较高的声纳、红外隐身性能，新型蓄电池不间断水下航行能力超强，可突破600海里障碍，在战术技术性能方面，比同类产品先进了10-15年。 　　“圣彼得堡”号是俄罗斯第4代柴电潜艇，这种单壳体的潜艇水面设计排水量1765吨，能够携带18件武器，包括重型鱼雷或“俱乐部-S”导弹系统发射的3M-54E1型反舰导弹。 　　该型潜艇是在636“基洛”级潜艇上改进而成的，主要的改进包括提高的安静性、全综合多基阵声纳设备、减少人员编制、大幅提高电池容量以及在综合自动化和作战控制系统上的提高。 　　圣彼得堡号并不只是新式677型潜艇的首舰，其开创的是第四代柴电潜艇的先河。他的诞生其实意味着在经济技术特性及工艺上的突破。该艇上包含了超过一百项的新式成果及设计成果。无线电电子装备、艇用设备及材料，都是应用的最新的科学工艺。在潜艇制造者看来，其将领先新世纪的潜艇制造潮流。 圣彼得堡号的先进之处就于其能源的供应设备——所谓的“氢电池”。较之传统的柴电潜艇动力装置，这种封闭式的主动力供应装置在续航力上扩大了好几倍。 　　另外，俄罗斯的设计师早在三十年前就提供了带有电化学电机的主动力装置。而氢与氧则是这种主动力装置的燃料。613型C-273潜艇是在613Э型“角鲨”潜艇的基础上改进的。常规潜艇以两节的速度在电池不再充电的工况下，其可以在水下航行的时间不会超过四昼夜，如果使用这种新式的主动力装置其续航能力则可以达到一个月。第二个设计上的突破则是制造出了封闭式循环的柴油机。带一个发动机的615型(Quebec)型柴油机尚在上世纪中叶就出现了，而且成为了全世界通用的东西。但是，由于经常起火，所以，这型潜艇在潜艇兵之间拥有了一个“打火机”的绰号。 　　“圣彼得堡号”的设计者为其主动力装置在应用过程中的安全提供了担保。带电化学发电机的推进系统的主要设计者是锅炉制造专业的设计局，拥有乌拉尔电化联合体及“能源”生产科研联合体为航天器研制主动力装置的经验。而研制发动机的设计局则曾为“晶体-20”潜艇研制发动机，那种发动机上就应用了氢和氧。 　　据潜艇设计者确认，新式潜艇所拥有的技战术元素可以让其在战斗有效性上超过第三代两倍甚至三倍。新式潜艇在集中化掌控全艇设备及武备的自动化程度上达到了很高的程度，这种掌控是在位于主指挥室的操作台上实现的。与此同时，导弹鱼雷系统的威力也增加了。“圣彼得堡号”上装备了新式反潜导弹系统КЛАБ-С，其导弹的控制系统属于自动信息控制系统。此外，艇上还将安装新式的惯性导航系统。声纳装置也是在新要素基础上制造的，带有新式数字化保障系统。艇艏端处放置了高敏感度的声定位天线。艇上的潜望镜也是新式多功能装置，并不穿过潜艇的永固性壳体。而且，潜艇位于水下状态时所使用的接收岸上无线电信号的系统也是新式的。水下噪声度则降低了30分贝，而放射性声度则降低了近千倍！这样，新潜艇的噪音实际上已经接近了在大海的背景音度。所以，其隐蔽性上超过了国内外此前所建造的所有的潜艇。 　　拉达级677型潜艇技战术参数： 　　鱼雷发射装置数量：6个 　　长：73、8米 　　宽（永固壳体直径）：9、9米 　　水下航行全速：20节 　　经济航速水下状态航行距离：400海里 　　人员定额：52人。