飞机失事后，运动行径我曾经做过一个物理题：飞机失事后，飞机内没有
我曾经做过一个物理题：飞机失事后，飞机内没有系安全带的人的头都会以很大的加速度撞击飞机顶棚（比g还大）。意思就是说，飞机受到一个很大的力，方向向下，远远超过飞机本身的重力，而导致乘客相对飞机做向上的加速。这是为什么？
乘车时，如果车突然减速，人会因惯性向前冲。同理，飞机正常飞行时，乘客与飞机保持相对静止，而飞机如果突然急速下降，乘客就会相对飞机向上飞起撞到顶部，也是惯性使然。 至于飞机为何会猛然下降，原因很多，比如遭遇猛烈的向下风切变，运气好时飞行员能把飞机拉平，以前东航在阿拉斯加遇到过，猛烈下降致使部分乘客飞起撞到顶部受伤，甚至一人死亡。但飞机失事，往往是因为失速。飞机是靠高速飞行时机翼产生的升力抬起重量保持在空中的，因此每种飞机都有它的失速速度，比如200公里，如果低于这种速度，机翼无法提供足够升力，飞机就会掉下来。失速可能是因为发动机故障（无法提供足够向前推力），或是气动布局突然变化（爆炸造成外形破坏或操作失灵，以致阻力猛增）等。 飞机失事时的轨迹根据情况各有不同，失速后按飞行员能否操纵飞机分可控和不可控两种状态。可控状态是大斜角切向地面，飞行员努力保持飞机平衡，并指望飞机在触地前达到机场。这个机会取决于飞行高度、速度和飞机的升阻比，比如一架升阻比为20的飞机在10000米高空停车，它在可控状态大概能向前滑行200公里，如果最近可降地点不在这范围就S定了。而不可控状态下，飞机失速后通常是进入螺旋，盘旋着下降直到坠地。