- 为什么反潜机都有个“尾巴”？最近看到网站上的运8反潜机有个“尾巴
- 最近看到上的运8反潜机有个“尾巴”，很奇怪，不知道是干什么用的，回家看杂志，好像所有的固定翼反潜机大多都有类似的东西，请教一下大家，那个“尾巴”是什么啊？有什么用呢？谢谢！
- 那叫反潜磁探仪。
本身是一个巨大的磁场。潜艇绝大多数是用钢质材料制成的，主机、辅机、锅炉等设备也大多是钢质的，是良好的磁化件，处于地磁场中就极易被磁化，并在其周围产生方向不同、强度各异的磁物。
在通常情况下，被磁化后产生的磁场可分为两部分：
1、永久磁性。一般在建造时就已形成，下水入役后，在受到激浪和爆炸的强烈冲击，或者高速击水作用等振动后，永久磁性会发生变化。潜艇艇在某一磁纬度海域长期活动，当它转到另一个磁纬度区并航行一段时间后，永久磁性就会变化，并逐渐稳定。
2、感应磁性。是随着潜艇所处的磁纬度、航向和船体摇摆的变化而变化的。感应磁性取决于形状、尺寸、钢材的磁特性、钢材的重量和钢材的分布等因素。
磁隐身对于潜艇来说是生死攸关的。因为现今探测潜航状态的潜艇时，红外、电磁波、激光等物理场在水中都要衰减，更多采用的是声探测和磁探测。但由于声场作用范围大，因而通常采用声纳探测来发现目标；而用磁探测来精确定位。
潜艇的磁场是暴露自己的重要物理场，现代反潜飞机和反潜直升机普遍装有磁探仪，可在空中一定高度上发现水下潜艇，并能精确定位。
潜艇对付空中磁探仪的方法是消磁，目的是消除磁性差值。 多采用以下三种方法消磁：
1、采用临时线圈消磁（在周围临时缠绕线圈，并通过强大的电流来改变舰艇永久磁场）。
2、采用固定绕组消磁（安装固定消磁绕组，通过直流电，对磁性磁场进行补偿。固定绕组消磁法不仅可以补偿舰艇磁性磁场的永久部分，而且还可以补偿随航向和纬度而变化的有关部分。
3、采用联合消磁法，将临时线圈消磁法和固定线圈消磁法有机地结合起来，利用临时线圈消磁来抵消舰艇永久磁性磁场，利用固定线圈来补偿感应磁性磁场。