- 我国可以生产直升飞机吗?通常直升飞机要多少钱一架?国家为什么不大?
- 我国可以生产直升飞机吗?通常直升飞机要多少钱一架?
为什么不大量生产呢?
- 我国可以生产直升飞机吗?
答：完全可以。
建国以来，我国已经制造了多种型号的直升机，除了已经退出的产品，现在在产的还有：
哈飞的直-9、直-15（在研）、HC120；昌河的直-8、S-92（与美国合作）、CA109E（与意大利合资）、直-11系列以及计划中与美国合作组装生产的S-76C++/D等机型。总体来讲，还是比较丰富的。
通常直升飞机要多少钱一架?
答：依照用途和配置的不同，价格也不一样，但是都有一个市场上的标配基本价：
国产机里的直-9大约在3000到3500万元人民币左右；直-11MB1大约是1200万元人民币；HC120大约是1000万元人民币；直-8F大约是7000到8000万元人民币之间；
国际合作生产的S-92中型直升机大约是1.3亿元人民币；CA109E大约是3000万元人民币；S-76C+系列大约需要5000万元。
进口的米-17/171系列基准价是4000万元，也是性价比最高的产品，所以很多见，成都那边儿抢险的9成以上都是这东西；米-26价格不明，但是不会少于2个亿；进口欧洲的“超级美洲豹”需要将近2亿元人民币。解放军的“黑鹰”是1984年以每架800万美元的价格进口的，快不行啦。。
我就知道这些价格。
国家为什么不大量生产呢?
答：第一，从上面不难看出，直升机很昂贵，比一般的固定翼飞机要贵得多，自行研制也要花费相当的资金。
第二，我们国家具备这种实力的科研人员太少了，而且受到材料、工程技术等方面的客观因素制约很严重，不是不研制，而是有的时候力不从心啊！
第三，我国的发动机关键技术一直受制于人，国产的直升机基本上全都使用从人家法国或者加拿大转让过来的技术，甚至是直接原装进口发动机，这是飞机的心脏，也直接决定了飞机的整体质量，如果这个无法实现突破，大规模量产很难实现。
第四，直升机属于通用航空产品，和普通的民航客机还不属于一个用途范畴，我国受历史等条件的制约，天空并不开放，多数天空资源都在军队手里严格掌控着，直升机执行任务的范围不明确，属于灵活性很强的航空器，不像民航飞机多少年如一日的就那一条线路，国家政策现在限制太厉害啦，许多机构不是不想买，也不是买不起，而是用不了，这得等国家的法律开放了空域资源后才能解决。
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