- 超音速巡航,你们的想法呢?F
- F-22A的超音速巡航能力是美国最大的宣传热点.这也是一个津津乐道的话题!
但是,以下事实必须注意:
1.的"阵风",欧洲的"台风"和俄罗斯的一些型号都具备不开加力以M1以上速度飞行能力.但是他们根本没有如此高调宣传.这是否说明这些国家对待超音速巡航的态度是"非不能,乃不为也?"
2.超音速巡航能力究竟有多大的实战价值?
- 哈哈,今天新浪频道的新闻头条就是这个!我这人负责任，不会贴一大篇而答案包含在其中让你自己去找！
一、当然，战斗机并不只是能在发动机不开加力的情况下达到M1以上就算是超音速巡航，而是必须要满足飞行速度和持续飞行时间这两方面要求。获得超音速巡航能力需要在飞机和发动机设计上付出很大代价，所以得到的战术优势必须能够超越为此进行的投入。第四代战斗机要想真正通过超音速巡航获得满意的性能优势，那么不开加力的飞行速度应该超过M1.4(M1—1.4还属于跨音速范围)，在成本和性能上最适合的巡航速度应该是在M1.5-1.7(过低意义不大，而过高则代价太大)。另外，还必须满足时间要求，也就是说超音速巡航的飞行速度必须能够保持一定的时间。目前，第四代战斗机在超音速巡航时间上至少要能够维持20-30分钟才有意义。
二、（超音速巡航对战机来说并不只是速度快些）
1、首先是可以使其具备比典型第三代战斗机更强的高速性能。不具备超音速巡航能力的战斗机为了保证航程和作战半径要求，在绝大部分飞行时间里都是采用较省油的高亚音速飞行，只有在接敌和攻击的时候才会将飞行速度提高到超音速。第四代以前的战斗机虽然都具备超音速飞行能力，但是因为依靠发动机加力获得的超音速性能需要消耗大量燃料，因此在燃料限制下很难保证飞行速度适合战术条件的要求。而F一22能够在发动机不开加力的情况下保持较高的飞行速度，使其在与其他不具备超音速巡航能力的战斗机作战时，占据明显的先攻击、先命中战术优势——可以始终保持飞行速度以迅速完成空战占位机动，并使机载导弹的射程得到大幅度提高。超音速巡航不但使战斗机能够在超视距空战中占据上风，而且还可以在保持速度优势的同时具有足够的作战半径和持续作战时间，以满足在较大空域范围内进行多场空战时对续航能力的要求。
2、超音速巡航不但有利于战斗机执行进攻性战术机动，而且也有利于空战中进行摆脱机动和规避空空导弹攻击。使用雷达制导的中远距空空导弹实施超视距攻击是现代化空战的主要形式，而目标飞机的摆脱速度和进行机动时的飞行速度直接影响到空空导弹的命中率——超音速巡航状态战斗机始终保持着一个相对稳定的飞行速度，这就省下了普通战斗机由亚音速向超音速加速这一过程，而且还能够保证较长的超音速飞行时间。超音速巡航战斗机本身的速度性能就有条件降低导弹命中率，如果再与适度的机动动作结合，将可以进一步增强摆脱导弹的能力。国外相关科研机构对战斗机飞行速度、机动能力和导弹命中率之间关系的模拟计算结果证明：具备超音速巡航能力的战斗机可以大幅度降低主动雷达制导空空导弹的有效攻击范围，如果能在超音速条件下进行5g左右的高机动规避动作，则导弹的命中率还将大幅度下降。甚至于半主动雷达制导空空导弹(如AIM一7和R一27)，几乎不可能命中在飞行速度M1.5、进行5g过载机动的战斗机目标。
3、战斗机对超音速巡航的需求除了体现在执行空中优势任务外，在其他战术要求上同样需要。战斗机在执行对地攻击任务时采用超音速巡航同样可以提高机载弹药的有效射程，在保证作战半径的前提下缩短在敌方防空火力范围内的停留时间，通过降低敌方地面防空武器的射击窗口来提高突防成功率。具备超音速巡航能力的战斗机可以比常规第三代战斗机有更快的经济飞行速度，可以在同样的飞行时间里比亚音速巡航战斗机有更大的航程。因为战斗机从机场飞抵战区前方交战地域上空的速度与作战反应和空地协调能力直接相关，所以第四代战斗机的超音速巡航能力对于提高作战反应速度有很大帮助，从而可以部署在相对安全的后方机场。
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