- 请大家帮我找一艘帆船的资料，谢谢！现存于纽约的一条1911年建造
- 现存于纽约的一条1911年建造的木帆船“”号，就在哈德逊河口。当时世界第二大帆船。
写博客急需其资料，谢谢大家！
- “北京（Peking）”号是一艘钢壳四桅帆船（barque），“帕萨特（Passat）”号的姊妹船，1911年开工。最初属于德国汉堡的F·莱伊斯（F. Laeisz）公司，是所谓的Flying P-Liner（指F·莱伊斯公司建造的一系列船名以P开头的货运帆船），也是最后一代的windjammer（指十九世纪末、二十世纪初的钢制大型商用帆船，通常进行洲际散货运输），主要用于环绕合恩角的硝石和小麦运输。
“北京”号因帆船训练先锋埃尔文·约翰逊（Irving Johnson）而出名，1929年他在船上拍摄的“北京”号穿越合恩角的照片让合恩角的老海员和居民对其遭遇的严酷航行条件感到震惊。
一战爆发时“北京”号正在智利瓦尔帕莱索，自然被扣押到战后，并作为战争赔偿转给意大利。1923年她又被最初的主人，莱伊斯兄弟购回；并继续用于硝石贸易，直到巴拿马运河航线被证明更快捷和经济。
1932年，她以6250英镑的价格卖给了“沙夫茨伯里之家（Shaftesbury Homes）”。然后先是被拖到格林希（Greenhithe），重新命名为“阿雷瑟萨II（Arethusa II）”号。1933年7月，她又被移到新的永久停泊地梅德威河的阿普诺（Upnor on the River Medway），作为儿童之家和训练学校。1933年7月25日，英王乔治六世主持了启用仪式。二战期间，她被英国皇家海军征用，改名为“北京（HMS Pekin）”号。
1975年，“北京”号退役，并被杰克·阿伦（Jack Aron）购下，停泊在美国纽约，作为南街海港博物馆（South Street Seaport Museum）的展览船。
性能参数：
标准排水量：3150吨
满载排水量：8150吨
运货量：5000吨
全长：115.06米
甲板长：98米
型宽：13.89米
高：51.97米
吃水：4.9米
帆面积：4100平方米