怎么做才能使2个喷看起来象一个喷！
这就是所谓的连飘。连飘又分为： 断飘，快速拉回车头的漂移方法，简单的说就是在拉车头时候按一下漂移键，适合在弯度较小的弯或者在直道漂移蓄油 连漂，将几个漂移过程以很快的速度联合在一起，简单的说就是在第一个漂移结束时候喷火的同时进行第2次漂移，以此类推 双漂（应该是双喷没有双漂的说法），先进行2次漂移，再进行2次喷火（关键是第2漂的时候要放开上漂） 连喷，重复双喷的后2个步骤的连续喷火 双喷，见上文 LINK连喷（应该是LINK双喷）是双喷的一种，由于把第2漂的拉车头过程提前到第一次喷火之前（一般双喷是再第2漂拉车头的同时喷第一次火），所以2次喷火十分的紧密，几乎相当与一次长时间喷火 飘逸是会比抓地慢的(撇开不飘过不了的弯)，但是如果质量高的话，慢不了多少，加上N2o就会比抓地快，首先，飘逸前注意车子的角度，位置，但这个是没有公式的，关系到车子的速度，上坡还是下坡，人数(如果多人的话，就容易碰到人，如果碰到人，n2o就回到过弯前的位置，这次漂移就百漂了)，但是最最主要的是看弯道角度!，总之，要确保漂移不要拖太长，尽量贴内角，弯度不大就早一点漂，U形弯就按久一点shift(这里要更正很多人的观念:除了U型弯的漂移决不是漂过弯!而是在弯道之前漂(差不多完成了)就出弯，这时车头方向就改变了，不知道现实是不是，但是在里面，这肯定是最短路程)，所以，如果是想漂移像抓地一样，就会出现漂移拖太长的状况，如果一撞墙，又白费了，具体操作是:一般弯道(小弯)，车子在中间靠弯道的位置，角度偏向弯道，在弯道的4，5个车位(180速度而言，如果快的话就前一点)开始按shift+方向键，如果弯度小，就按一下马上按反方向键(时机不好说，每辆车子不同的)，确保车子尽量紧贴弯道，喷火就在拐角处!(但是U型弯如果也是这样就一定会撞的，如果不撞会令出车角度偏差，就会手忙脚乱了，我自己的理解是在完全出弯的时候再按反方向键，然后喷火，还有，漂移后的角度也要注意，最高境界是，漂完的时候可以完全不按任何方向键继续前进或漂下一弯，否则，漂后的车子会很难控制，就会手忙脚乱了